Motocicleta eléctrica todoterreno de 1000 W con una autonomía de 120 km.
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Introducción funcional
El motor todoterreno de alto par de 1000 W ofrece un par máximo de 25 N·m, lo que facilita subir pendientes pronunciadas de hasta 20°. Además, puede circular con fluidez por caminos de grava y baches, alcanzando una velocidad máxima de 55 km/h, logrando un equilibrio entre potencia y maniobrabilidad. Su batería de plomo-ácido de gran capacidad ofrece una autonomía de 120 km, cubriendo las necesidades de un viaje completo: ciudad → camping suburbano (60 km de ida) → exploración de los alrededores → regreso. La batería cuenta con un diseño impermeable y sellado, lo que facilita la carga de emergencia en exteriores. La interfaz de carga está equipada con una tapa antipolvo para evitar la obstrucción por barro y arena.
El cuadro ha sido reforzado y está fabricado con una aleación resistente a caídas, que no se deforma fácilmente en colisiones menores. El neumático todoterreno profesional de 18 pulgadas cuenta con un diseño de banda de rodadura con tacos profundos y una superficie de contacto con el suelo un 40 % mayor que la de los neumáticos convencionales. Ofrece un agarre firme en caminos de grava y barro, con un grosor de pared de 8 mm y una resistencia a los pinchazos tres veces superior a la de los neumáticos convencionales. El sistema de doble amortiguación hidráulica delantera y trasera tiene un recorrido de 120 mm, lo que permite absorber completamente los baches grandes de la carretera, reduciendo considerablemente la fuerza en las muñecas y la cintura durante el ciclismo. Equipado con luces de advertencia intermitentes dobles y un sistema de control de presión de los neumáticos, el ciclismo al aire libre en condiciones de carretera complejas es más seguro.
| Información de especificaciones | |
| Batería | batería de plomo-ácido/batería de litio |
| Ubicación de la batería | debajo del pedal |
| Marca de la batería | Como requisito |
| Motor | 500w/800w/1000w |
| Tamaño | 152*40*100(cm) |
| Material de la llanta | hierro |
| Freno | Tambor delantero 80 y trasero 110 |
| Tiempo de carga | 4-6 horas |
| Velocidad máxima | 25-50 km/h |
| Autonomía de carga completa | 50-120 km |
| Ángulo de escalada | 10° |
| Peso | 45 kg (sin batería) |
Manillar antideslizante de alta rigidez, con un agarre grueso que no se suelta fácilmente con los baches. La altura del manillar es ajustable para adaptarse a ciclistas de diferentes estaturas. El asiento está fabricado en tela Oxford impermeable y resistente al desgaste, con patrones de drenaje en la superficie. No acumula agua al sentarse en él en días de lluvia. Debajo del asiento hay una caja de almacenamiento oculta de 15 litros, donde se pueden guardar objetos pequeños como botiquines de primeros auxilios y herramientas. El portaequipajes trasero plegable soporta hasta 50 kg y permite transportar equipo de camping como tiendas de campaña y sacos de dormir. El color de la carrocería es verde militar y gris mate, con un estilo aventurero y salvaje.